随着生活水平的提高,大部分家庭已经步入“有车一族”的行列。可在出行愈发便捷的同时,寻找停车位逐渐成为大众出行的新难题。在停车行业“停车难、停车时间长、车位浪费、缴费慢、停车场设备老旧、落后”等问题需产业升级的背景下,智慧停车应运而生。从最初的入口免人工可自动识别车牌、自动放行到如今电子支付发展可进行无人化管理,实现线上支付或者是利用ETC自动扣费,车
随着生活水平的提高,大部分家庭已经步入“有车一族”的行列。可在出行愈发便捷的同时,寻找停车位逐渐成为大众出行的新难题。
在停车行业“停车难、停车时间长、车位浪费、缴费慢、停车场设备老旧、落后”等问题需产业升级的背景下,智慧停车应运而生。
从最初的入口免人工可自动识别车牌、自动放行到如今电子支付发展可进行无人化管理,实现线上支付或者是利用ETC自动扣费,车主从入库、缴费到出库一系列操作皆自助完成,推动整个行业向前迈出一大截,进入智慧停车新发展阶段。
虽说停车行业在向智能化的方向上转型,但是不难发现它智能化的程度还不够高,并且还有如停车信息资源分散难以整合、停车位缺口大、车位利用率低等问题限制着智慧停车行业的发展。
首先是各种类型的停车资源各自为政,难以整合。在国内停车市场这个传统职业中,员工的身份很复杂。既有经营公共资源的官方参与,也有来路多样的商业运营,还有垄断一地的个人所有者。而停车场又应用于不同的场景,有医院、办公楼、体育场、商场等等,由于不同应用场景的所有权不尽相同,在资源、利益协调时较为复杂。
其次是智慧停车应用种类众多,但信息不共享。由于我国智慧停车行业从2014年开始才迈入较为快速的发展时期,但相对其他行业的发展时间来讲,确实较晚。且行业参与者众多、参差不齐,造成各类系统覆盖的停车场范围不尽相同;加上现在各大停车APP 的资源并不共享,给使用者造成了使用上的一些困扰。
德生城市级智慧停车整体解决方案,给政府提供“智慧”的公共管理平台,从停车运营管理、交通大数据整合、社会化协同及公众服务等多方面切入,有效解决城市停车难、收费难问题,降低管理成本、提高运营收入,持续提升城市管理秩序,打破信息孤岛,实现整个行业信息互联互通、智慧融合。届时,才能统一协调人-车-路-场,达到真正理想的智慧停车状态,使得整个行业发展得更成熟。